Espacio Tecnológico Bosch

Bosch, debido a su compromiso con el medio ambiente, expone en su stand una serie de estaciones interactivas e informativas sobre diferentes tecnologías que convierten a los automóviles en menos contaminantes. Estas tecnologías serían las siguientes:

Start/Stop: a través de un simulador, el usuario puede experimentar la sensación de conducir un vehículo equipado con este sistema, que actúa apagando el motor cuando el vehículo se detiene y el conductor pone el punto muerto. En el momento de embragar para meter una marcha y reanudar la conducción, el sistema automática e inmediatamente arranca el motor. El sistema está basado en el principio de que a motor parado, no hay consumo, ni emisiones contaminantes. Está demostrado que con el start/stop se puede reducir el consumo y las emisiones entre un 8 y un 15% en el ciclo de conducción urbana.

Motor Híbrido Paralelo: a través de una estación interactiva, se explicaen qué situaciones funciona sólo el motor eléctrico, cuando el de combustión y cuando ambos a la vez. Además, se explica la frenada regenerativa a través de la cual se recarga la batería eléctrica. El vehículo híbrido es la transición lógica del motor de combustión hacia el eléctrico puro y un sistema de transmisión por el que Bosch apuesta de cara a un futuro cercano, debido a su bajo consumo y emisiones. Disponible en VW Touareg y Porsche Cayenne. Bosch dispone de un híbrido Diesel con tecnología Axle Split (es decir, la tracción delantera es eléctrica y la trasera tradicional), que se comercializa en el grupo PSA (Peugeot – Citroën)

Sistema de tratamiento de gases de escape y clean diesel: Los actuales motores diesel tienen aún un gran potencial para reducir sus consumos y emisiones contaminantes a través de diferentes tecnologías. Aquí se explican algunas de ellas, como los filtros de partículas (que reducen las emisiones de partículas en un 98% filtrando hasta las partículas más finas) o el sistema denoxtronic de Bosch, que es capaz de reducir las emisiones de óxidos nítricos (NOx) en más de un 90% y cumplir, a día de hoy, con la futura normativa Euro 6 que entrará en vigor a partir de finales de 2014.

Bicicleta eléctrica: en este simulador se puede experimentar el funcionamiento de una bicicleta eléctrica con componentes de Bosch. Algunos de sus inconvenientes se pueden solucionar con su electrificación. Por eso, hemos desarrollado un sistema propio que suministramos ya a más de 40 marcas de bicicletas. Este sistema incluye el sistema de transmisión, las baterías de iones de litio y su cargador, la unidad de control y el display HMI, donde el ciclista puede modificar el nivel de ayuda del modo eléctrico, que va desde un 30 a un 200% (esto quiere decir que por cada metro que recorre el ciclista, la bicicleta recorre 2 metros más por la ayuda eléctrica).